कोTURBOCHARGERहवा के घनत्व, उच्च जन और पावर इंजन के अनुपात में सुधार को बढ़ाने के लिए गैस निकास का उपयोग करें। तो turbocharger व्यापक रूप से भारी शुल्क मोटर वाहन में उपयोग किया जाता है।
1. कार्य सिद्धांत
निकास गैस टरबाइन खोल नोजल, गर्मी और दबाव निकास गैस ऊर्जा गतिज ऊर्जा में की, और टरबाइन ब्लेड की प्रवाह दिशा में के माध्यम से डीजल इंजन की इसकी घूर्णन गति, ड्राइव के साथ एक ही उच्च गति रोटेशन अपनाना प्रभाव समाक्षीय कंप्रेसर प्ररित करनेवाला धक्का। ताजा हवा क्लीनर हवा कंप्रेसर आवरण में चूसा है के बाद, airflow वेग विसारक कर सकते हैं और दबाव बढ़ता घनत्व वृद्धि हुई, दबाव में कंप्रेसर और विसारक गतिज ऊर्जा के माध्यम से हवा का प्रवाह और दबाव इंजन सेवन पाइप में, इंजन हवा का सेवन के दबाव की शक्ति में सुधार लाने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए सुधार कर सकते हैं।
2. निर्माण
Turbocharger मुख्य रूप से दो भागों से मिलकर बना होता: कंप्रेसर और टरबाइन।
कंप्रेसर अनुभाग: एकल चरण केन्द्रापसारक कंप्रेसर, विसारक और कंप्रेसर आवरण।
टरबाइन अनुभाग: मुख्य रूप से टरबाइन खोल सहित, एकल चरण रेडियल प्रवाह टरबाइन।
टरबाइन शाफ्ट और टरबाइन घर्षण वेल्डिंग द्वारा वेल्डेड रहे हैं। कंप्रेसर प्ररित करनेवाला पर टरबाइन शाफ्ट के साथ निकासी की व्यवस्था है, और एक अखरोट से कसकर दबाया जाता है, और टरबाइन शाफ्ट विधानसभा भी प्रदान की जाती है। कंप्रेसर प्ररित करनेवाला एक सटीक एकल शरीर गतिशील संतुलन के माध्यम से गुजरता है।
उपयोगिता मॉडल की विशेषता है कि रोटर समर्थन supercharger का एक आंतरिक समर्थन के रूप में है, और पूर्ण अस्थायी असर दो impellers के बीच में स्थित है।
Aसील की अंगूठीडिवाइस खंड और कंप्रेसर टरबाइन अंत में डिज़ाइन किया गया है। कंप्रेसर अंत भी तेल के रिसाव को रोकने के लिए एक हुड है।
कंप्रेसर, टरबाइन शेल, मध्यवर्ती मुख्य निश्चित हिस्सा है, टरबाइन शेल और मध्यवर्ती दबाव प्लेट बोल्ट के साथ जुड़ा हुआ है, खोल और मध्यवर्ती कंप्रेसर विसारक थाली, प्लेट के माध्यम से देखें या बोल्ट, कंप्रेसर आवरण किसी भी कोण अक्ष पर स्थापित किया जा सकता।
Turbocharger स्नेहन: दबाव स्नेहन, मुख्य से तेल चिकनाई का उपयोग तेल धड़ पर पारित होने तक तेल inlet, स्नेहन प्रणाली में में और फिर इंजन तेल नाबदान वापसी पाइप के माध्यम से करने के लिए वापस जाएँ।
