इंजन रेडिएटर

इंजन रेडिएटर सिद्धांत:

रेडिएटर शीतलक से थर्मल ऊर्जा के नुकसान से संचालित होता है। आंतरिक दहन इंजन के उचित तापमान को सुनिश्चित करने के लिए, ठंडा पानी की गर्मी का नुकसान अपरिहार्य है। इंजन द्वारा पंप किए गए पानी का उपयोग आमतौर पर इंजन के विभिन्न हिस्सों में शीतलन पानी को परिचालित करने के लिए किया जाता है। इंजन द्वारा उत्पन्न ऊष्मा को अवशोषित करने और इसे हवा में फैलाने वाला उपकरण रेडिएटर है।

यह गर्मी इंजन द्वारा उत्पन्न कुल गर्मी का लगभग 20% से 30% तक है।

इंजन रेडिएटर विकास का एक संक्षिप्त इतिहास:

1901 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में पहला इंजन रेडिएटर दिखाई दिया;

1904 में, यूके में इंजन रेडिएटर्स का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ;

1935 में, जापान ने इंजन रेडिएटर उद्योग विकसित करना शुरू किया;

1956 में, चीन FAW प्लांट ने इंजन रेडिएटर्स का उत्पादन शुरू किया।

इंजन रेडिएटर सामग्री:

रेडिएटर की सामग्री का चयन करते समय, मुख्य रूप से निम्नलिखित बिंदुओं पर विचार किया जाता है: अच्छा गर्मी हस्तांतरण प्रदर्शन, मजबूत संक्षारण प्रतिरोध, पर्याप्त शक्ति, अच्छा टांकना प्रदर्शन, आसान प्रसंस्करण और अच्छी अर्थव्यवस्था।

उपरोक्त आवश्यकताओं के अनुसार, रेडिएटर उद्योग ने हमेशा रेडिएटर्स के निर्माण के लिए मुख्य सामग्री के रूप में तांबा और तांबा मिश्र धातुओं का उपयोग किया है। कॉपर हीट सिंक की हीट सिंक की सामग्री आम तौर पर एच 90 पीतल की पट्टी से बनी होती है, और इसकी मोटाई 0.01 से 0.20 मिमी होती है। ट्यूब-प्रकार के हीट सिंक पंख आमतौर पर H62 और H68 पीतल स्ट्रिप्स 0.08 से 0.10 मिमी की मोटाई के साथ बने होते हैं। ट्यूब-टाइप हीट सिंक हीट सिंक की सामग्री आम तौर पर टी 2 और टी 3 कॉपर स्ट्रिप्स है, और इसकी मोटाई 0.045 मिमी है।

गर्मी सिंक की गुणवत्ता को कम करने और लागत को कम करने के लिए, गर्मी सिंक की सामग्री की मोटाई 0.045 मिमी होने की अनुमति दी जाती है जब ताकत अनुमति देती है।